Air Nostrum tiene previsto reducir el número de frecuencias en la ruta de Mahón, subtituyendo los aviones Dash (52 plazas) por los ATR (72 plazas). La ocupación media a/desde Mahón es de un 63,71%, mientras que a/desde Ibiza es de un 76,4%

Según datos facilitados por Eurocontrol, las compañías de transporte aéreo de precios bajos registrarán un incremento de un 1% anual en el tráfico de aquí al año 2010, expandiéndose sobre toda la zona sudeste del Continente (incluida Turquía). En lo referente al tráfico global se prevé un incremento del 3,4% anual hasta el 2010, año en el cual se alcanzarán 10,5 millones de vuelos en el espacio aéreo de Europa, integrado actualmente por 32 estados

AENA ha hecho público el estado de peticiones de horario de operaciones aèreas (slots) en los aeropuertos de las Islas Baleares para la próxima temporada alta. En el caso de Ibiza el aumento es del 8%, un 22% en Mallorca y un 11,2% en Menorca. En lo referente a es Codolar esta situación implica la incorporación de seis nuevas aerolíneas

Las autoridades chinas piensan que en el año 2005 puede duplicarse el número de turistas chinos hacia España, con la condición de que se cuente con suficiente oferta de las líneas aéreas. En este sentido la compañía Air Plus tiene previsto conectar Madrid con Pekin y Shangai con un vuelo semanal de un boeing 747. Las posibilidades de este gran aumento aparecen con el reciente reconocimiento de la UE a la China como Destino Autorizado

Desde el 3 de junio Easyjet operará con los aeropuertos de Ibiza y Gatwich a un precio de 46,49 euros por trayecto, completando así la inauguración de nuevas rutas por parte de esta compañía de precios bajos. Por lo que parece aquí no ha intervenido ningún tipo de subvención de las instituciones públicas

La compañía dice que la fijación de un precio máximo para los trayectos entre Ibiza y Palma obliga a retirar las ofertas. Antes el precio del trayecto era en algunes casos superior al del decreto de precios públicos y hacía posible ofertar algunas plazas con descuentos. Ahora que no se puede superar la barrera de los 72 euros se han de retirar los precios más bajos a fin de no entrar en pérdidas. Los cálculos se hacen sobre la recudación total esperada con la venta del vuelo, y por lo que parece, confiando con que la retirada de las ofertas no afectará al grado de ocupación actual