La vaga del 5 de març significarà segons AENA una paralització total dels aeroports, com a reacció al projecte del govern estatal de cedir determinats serveis a empreses externes. La vaga és precedida a Eivissa de dues concentracions i compta amb el suport del comité d'empresa i l'assemblea local de treballadors

La vaga de controladors de l'aeroport de París-Orly, prevista des d'avui fins a divendres, pot provocar la cancel·lació de la major part dels vols que operen companyies regulars, xàrters estàndard i xàrters de preus baixos. Les previsions de les autoritats franceses apunten a un 60% d'anul·lacions dels vols programats a aquest aeroport. L'origen del conflicte està en una reestructuració del trànsit aeri de la regió de París, agreujada per un enfrentament de centrals sindicals del gremi de controladors aeris

Felipe Navío, president d'Aeca (Asociación Española de Compañías Aéreas) va qualificar ahir de urgent la implantació del cel únic europeu per evitar així les situacions que es produeixen per la vaga de controladors aeris, com són els retards, que perjudiquen a països com Grècia, Portugal i Espanya.

Desconvocada la vaga del sector hostaler a 15 dies del seu inici, gràcies a un acord entre les parts. Finalment es firmarà un conveni pels pròxims tres anys amb una pujada salarial d'un 4,7%.

Aquesta tarda es reuniran a la seu de la Federació Hotelera de Mallorca, per una banda representants de la patronal i per un altre els representants dels sindicats amb la intenció de impedir la vaga convocada per UGT i CCOO.

Segons algunes fonts dels majoristes Thomson i TUI, les vagues previstes al sector hostaler podrien provocar el desviament de turistes a altres destins turístics.

Degut a la reprogramació dels vols xàrter la activitat de la terminal eivissenca va transcorre amb normalitat: es varen complir els serveis mínims i segons els sindicats la vaga va arribar a un 70% del personal.

Els principals majoristes britànics i alemanys intenten minimitzar els efectes de la vaga del 20-J reprogramant els seus vols entre avui i demà. Segons dades facilitades per AENA el nombre de vols programats pel dijous ha baixat de 124 a 42. Els efectes de la vaga es poden veure influenciats per la vaga de controladors aeris que es dur a terme avui en Itàlia, França, Grècia, Portugal i Hongria.

Els empresaris de les Pitiüses consideren "totalment insuficients els servei mínims del transport discrecional i asseguren que amb sis autocars no es podran transportar els 19000 turistes previstos per aquest dia". Els majoristes intenten canviar el dia d'arribada dels vols.

La situació a Balears pot trobar-se afectada per la vaga de controladors francesos prevista pel dia 19 de juny i per la vaga general prevista per un dia després. Els principals sindicats, CCOO i UGT es mostren en contra d'aplicar serveis mínims al transport discrecional de passatgers.

La segona jornada de la vaga del personal d'Iberia a l'aeroport de Maó va transcorre amb normalitat.

Eivissa és l'escenari de la reunió de la comissió de seguiment del primer conveni del sector de controladors aeris. El president de la Unió Sindical de Controladors Aeris va anunciar durant aquesta reunió la possible vaga de controladors prevista per mitjans de juny. Els controladors de tota Europa han exigit formar part de l'organització de l'espai aeri i l'homologació de les seves llicències en tota la comunitat europea.

Els treballadors de la companyia Iberia de l'aeroport de Menorca aniran a la vaga els dies 24 i 31 d'aquest mes, així com el dia 7 de juny. Aquesta decisió afectarà a més de 100 vols.

Segons CCOO dos empreses pitiuses que formen el 60% del transport discrecional de les Illes no estan complint l'acord firmat l'any passat. Si els empresaris no negocien hi haurà un nou conflicte a mitjans Abril o a principis de Maig.

La vaga de transports i la crisi del 11 de setembre han sigut la clau dels resultats a la baixa del sector hoteler, amb una davallada d'un 12% i dels rent a cars amb una baixada d'un 20%.

Després de l'acord Herbusa retirarà avui els residus acumulats pels efectes de la vaga.

En la primera jornada de la vaga es va quedar un 80% dels fems als carrers dels tres municipis afectats, es va notar especialment a Platja d'en Bossa, la Badia de Sant Antoni, a les principals carreteres i a zones turístiques de Santa Eulàlia. A pesar de la promesa de serveis mínims només van treballar amb normalitat 4 dels 7 camions previstos.

El portaveu de TUI, Carles Alia, ha anunciat que des de la central de Hannover s'estan enviant cartes amb xecs de fins a 32000 pessetes independentment si els passatgers afectats per la vaga de transports presenten queixes o no. Les companyies aeris, les agencies de viatge i la resta de touropradors encara no han quantificat la globalitat de les pèrdues ocasionades per la vaga. El Conseller Insular de Turisme va explicar que TUI segueix una estratègia empresarial i va afegir que la majoria dels turistes afectats van entendre la situació. Referent als nivells d'ocupació els considera bons.

Jaume Matas va assegurar ahir que la situació ha set extremadament preocupant per tothom i va ratificar l'adopció del Govern Central en aprovar en Consell de Ministres la aplicació d'un arbitratge obligatori per superar la crisi.

El caos es va apoderar dels aeroports de les Illes durant el cap de setmana (30 Juny-1 Juliol) degut a la vaga del transport discrecional amb l'incompliment dels serveis mínims lo que va suposar milers de turistes atrapats durant hores.

Finalitza la vaga de transports amb el resum de 140.000 viatgers afectats, l' aeroport d'Eivissa protagonitzant uns dies de caos absolut, convertit en un immens camp de refugiats, una tensió laboral major i reprotxes de la patronal de transportistes al Govern per la manca de seguretat el primer dia de vaga.