Air Nostrum té previst reduïr el nombre de freqüències en la ruta de Maó, substiutïnt els avions Dash (52 places) pels ATR (72 places). L'ocupació mitja a/des de Maó és d'un 63,71%, mentre que a/des d'Eivissa és d'un 76,4%

Segons dades facilitades per Eurocontrol, les companyies de transport aeri de preus baixos registraran un increment d'un 1% anual en el trànist d'aquí a l'any 2010, expandint-se sobre tot a la zona sudest del Continent (inclosa Turquia). Pel que fa al trànsit global es preveu un increment del 3,4% anual fins al 2010, any en el qual s'assoliran 10,5 milions de vols a l'espai aeri d'Europa, integrat actualment per 32 estats

AENA ha fet públic l'estat de peticions d'horari d'operacions aèries (slots) als aeroports de les Illes Balears per a la propera temporada alta. En el cas d'Eivissa l'augment és del 8%, un 22% a Mallorca i un 11,2% a Menorca. Pel que fa a es Codolar, aquesta situació implica la incorporació de sis noves aerolínies

Les autoritats xineses pensen que a l'any 2005 pot duplicar-se el nombre de turistes xinesos cap Espanya, amb la condició de que es compti amb suficient oferta de les línies aèries. En aquest sentit la companyia Air Plus té previst connectar Madrid amb Pequin i Shangai amb un vol setmanal d'un boeing 747. Les possibilitats d'aquest gran augment apareixen amb el recent reconeixement de la UE a la Xina com a Destí Autoritzat

Des del 3 de juny easyjet operarà amb els aeroports d'Eivissa i Gatwich a un preu de 46,49 euros per trajecte, completant així la inauguració de noves rutes per part d'questa companyia de preus baixos. Pel que sembla aquí no hi ha intervingut cap tipus de subvenció de les institucions públiques

La companyia diu que la fixació d'un preu màxim per als trajectes entre Eivissa i Palma obliga a retirar les ofertes. Abans el preu del trajecte era en alguns casos superior al del decret de preus públics i feia possible ofertar algunes places amb descomptes. Ara que no es pot superar la barrera dels 72 euros s'han de retirar els preus més baixos per tal de no entrar en pèrdues. Els càlculs es fan sobre la recaptació total esperada amb la venda del vol, i pel que sembla, confiant amb que la retirada de les ofertes no afectarà al grau d'ocupació actual